José Ignacio Giménez-Nadal, Carlos Gracia-Lázaro, José Alberto Molina

IZA DP, No. 14818

Institute for the Study of Labor(IZA)

2021

교통및물류-물류등기타

매일 전 세계의 도시 및 여러 지역에서 수백 만 명이 집에서 직장으로, 집에서 학교로 혹은 다른 곳으로 이동한다. 유럽 인구의 이동성은 대개 자차에 의존한다. 일상적인 이동은 유럽에서만 이산화탄소의 약 25%를 배출한다. 따라서 지역 및 중앙 정부는 대안적이고 지속가능한 이동 수단을 촉진하기 위해 필요한 조치를 취할 필요가 있다. 여기에서 대중 교통 혹은 물리적 이송 수단의 활용은 이산화탄소와 온실 가스(GHG) 감소에 중요하다. 이런 맥락에서 자전거 공유 제도 시행은 자동차의 대안으로 이산화탄소 및 GHG 배출을 줄이는 데 도움을 줄 수 있는 이동성을 대변하므로, 지역 정부와 전 세계 여러 도시의 시청은 자전거 공유 제도를 시행해왔다. 관련 사례 가운데 하나는 스페인에 있는 사라고사 시에서 'BIZI'라는 이름으로 시행된 자전거 공유 서비스다. BIZI 서비스는 사라고사 시위원회가 사용자의 편의를 위해 제공한 공공 자전거 대여 서비스다. 이 제도는 경제적이고 쾌적하며 지속가능한 이동 수단으로, 2008년 5월 도시 내 자전거 사용 제고를 목적으로 시행되었다. 이 보고서는 연결망 효율성 및 수요 형태 관점에서 자전거 공유 서비스를 분석하며 특히 스페인 사라고사 시의 BIZI 서비스에 초점을 맞춘다.

https://www.iza.org/publications/dp/14818/bike-sharing-network-efficiency-and-demand-...

독일